在新的驾考规则里，科目二是禁止中途停车操作的。那样如何才能预防中途停车呢?下面一块儿看看吧。
第一呢，“中途停车”是什么原因总结起来也就是以下三点：
1、离合器的功夫不到，行车速度忽快忽慢、突然瞬间停止;
2、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是非常精密的东西 这类微不足道的细节照样会让车短中止止;
3、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的 停止。
那样怎么样预防中途停车?
1、没不溜车的场地，必须要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平常训练的时候应该注意这类。
2、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，假如有高度差，过慢的行车速度也容易在此导致停车，所以建议行车速度不应过慢。
3、方向打死的时候。行车速度有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，预防减速导致停车;相反回正方向的同时，行车速度有一个加快的过程，这里要压一点离合，不然太快了控制不住。
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4、学会好离合器的用法。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高档传递的功率大。
半联动范围只不过离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没用的。半联动范围可以控制行车速度，当感觉行车速度有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，行车速度就会变慢一点;反之感觉行车速度有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，行车速度就会变快一点，这就是预防“中途停车”的秘诀，此外没它法。
半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但也有熄火的可能，所以对这个上端的地方必须要有很好的感觉，并且尽可能不要用到这个地方。需要说明的是每辆车的半联动点地方都不同，半联动范围也不同，需要你一个人去感受，所以平常练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试一试离合，找到半联动范围。